Автоэксперт дал оценку новой Lada Azimut

Новая Lada Azimut, представленная на ПМЭФ, не просто догоняет рыночные тренды, но и напрямую заявляет о готовности конкурировать с наиболее популярными моделями китайского производства, такое мнение высказывают российские автоэксперты. В разговоре с радио Sputnik руководитель управления автопарком RexRent Денис Цапля рассказал о плюсах и минусах нового отечественного авто.

"В базовых версиях будет использоваться знакомый 16-клапанный двигатель от "Весты" объемом 1,6 литра, произведенный в России. Он будет работать в паре с механической коробкой, однако даже на этот мотор в линейке предусмотрен вариатор. Комплектации подороже оснастят мотором 1,8 л. Также заявлен турбированный двигатель объемом 1,5 литра, вероятнее всего, китайского производства", – рассказал Денис Цапля.

По его словам, особенность отечественного авто – это первая в мире модель, оснащенной подогревами боковых стекол, также новинка будет оснащаться продвинутыми системами помощи водителю, медиасистемой с большим экраном и набором опций.

"Особое внимание стоит уделить интеграции с экосистемой Сбер — новой функции, которая позволяет пользователю управлять автомобилем через мобильное приложение Сбер. Это даст возможность дистанционно контролировать различные параметры машины, такие как замки дверей, состояние аккумулятора и настройки климат-контроля, а также получать уведомления о техническом состоянии автомобиля. Подобная технология не внедряется в модели, с которыми будет конкурировать Lada, а именно, в диапазоне до 2,5 млн рублей", – отметил Денис Цапля.

Что касается цены, то на старте продаж можно ориентироваться на диапазон от 2,1–2,3 млн рублей в зависимости от конфигурации и рыночной конъюнктуры, подчеркнул руководитель управления автопарком.

"Очевидно, что в планах АвтоВАЗа — выпустить и более доступную версию, чтобы попасть под условия государственных программ вроде "Первый автомобиль". Напомню, что одним из критериев попадания в эту программу – стоимость автомобиля до двух млн рублей", – сказал Денис Цапля.


Эксперт добавил, что в первой фазе потоковое производство будет сосредоточено на корпоративных закупках. Он объяснил это тем, что здесь играет роль грядущая локализация такси и ограничения на иномарки в этих сегментах. Azimut почти наверняка окажется в фокусе таксопарков и каршерингов, отметил Денис Цапля.

Ссылка на источник: https://radiosputnik.ru/20250625/lada-1978857884.html